FAQ rund um die Transportlizenz

Eine Transportlizenz ist eine behördliche Genehmigung, die Unternehmen benötigen, um gewerbliche Transporte von Gütern oder Personen auf öffentlichen Strassen durchzuführen. Sie wird in der Schweiz vom Bundesamt für Verkehr (BAV) ausgestellt.

Sie benötigen eine Lizenz für gewerbsmässige Gütertransporte über 3,5 t (national) bzw. über 2,5 t im grenzüberschreitenden Verkehr sowie für die Personenbeförderung mit mehr als 8 Personen (ohne Fahrer/in).

Lizenzpflichtig ist der gewerbliche Gütertransport über den Gewichtsschwellen (3,5 t national, 2,5 t grenzüberschreitend) und die gewerbliche Personenbeförderung mit mehr als 8 Personen. Eigenbedarf und leichte Fahrzeuge sind in der Regel ausgenommen.

Gewerblicher Transport erfolgt gegen Entgelt für Dritte. Nicht-gewerblicher Transport – etwa Werkverkehr für eigene Güter ohne Bezahlung – ist davon abzugrenzen und in der Regel nicht lizenzpflichtig.

Werkverkehr bezeichnet den Transport eigener Güter ohne Entgelt im Rahmen der eigenen Geschäftstätigkeit. Dieser ist unter bestimmten Bedingungen von der Lizenzpflicht befreit.

Ausgenommen sind u. a. Transporte für den Eigenbedarf, Beförderungen mit Fahrzeugen unter 2,5 t, Postsendungen der Grundversorgung sowie bestimmte gemeinnützige oder öffentliche Dienste.

Ja. Bestimmte Transporte sind von der Lizenzpflicht ausgenommen – insbesondere nicht-gewerbliche Beförderungen und Fahrzeuge unter 2,5 t Gesamtgewicht.

Betriebe ohne gewerblichen Transport, Landwirtschaftsbetriebe mit ausschliesslich eigenen Produkten sowie Unternehmen mit Fahrzeugen unter 2,5 t benötigen in der Regel keine Lizenz.

Nicht-gewerbliche Gütertransporte, Postzustellungen der Grundversorgung, der Transport beschädigter/zu reparierender Fahrzeuge sowie Gütertransporte unter den Gewichtsgrenzen sind befreit.

Alle nicht-gewerbsmässigen Personenbeförderungen sowie Transporte mit Fahrzeugen für höchstens 9 Personen inkl. Fahrer/in (z. B. Taxi) und Mitarbeitertransporte durch Nicht-Transportunternehmen.

Alle gewerblichen Transporte zwischen der Schweiz und einem EU-/EFTA-Staat sind lizenzpflichtig. Die Schweizer Lizenz deckt grenzüberschreitende Transporte CH ↔ EU/EFTA ab.

Postsendungen, die im Rahmen der Grundversorgung befördert werden, sind von der Lizenzpflicht befreit.

Drei Kernvoraussetzungen: Zuverlässigkeit (sauberer Strafregisterauszug), finanzielle Leistungsfähigkeit und fachliche Eignung (Fachprüfung bzw. anerkannter Fachausweis).

Zuverlässigkeit (keine relevanten Vorstrafen), fachliche Eignung (bestandene Prüfung/Fachausweis) und finanzielle Leistungsfähigkeit (ausreichendes Eigenkapital je nach Fahrzeugtyp und -anzahl).

Nachweis der Zuverlässigkeit über einen aktuellen Strafregisterauszug (max. 3 Monate alt) sowie der fachlichen Kompetenz über Zertifikat oder eidgenössische Qualifikation.

Gültige Zulassung, Haftpflichtversicherung, Einhaltung der Emissionsstandards (EURO-Normen) und technische Nachweise. Vorgeschrieben sind zudem eine beglaubigte Lizenzkopie und der CMR-Frachtbrief.

Durch regelmässige technische Prüfungen, die Sicherheitsstandards, Gewicht/Abmessungen und Umweltstandards (EURO-Normen) kontrollieren.

Ausreichende Kenntnisse in Transport und Logistik, nachgewiesen durch eine bestandene Fachprüfung oder anerkannte Zertifikate wie den Fachausweis Disponent/in Strassentransport.

Über eine bestandene Berufszulassungsprüfung oder einen anerkannten Fachausweis. Unser Vorbereitungskurs bereitet gezielt auf die Prüfung vor.

Durch eine anerkannte Prüfung oder eidgenössische Qualifikation, etwa als Disponent/in Strassentransport oder mit einem Betriebsleiter-Diplom.

Über einen aktuellen Strafregisterauszug (max. 3 Monate alt). Es dürfen keine schweren Verstösse gegen Verkehrs- oder Arbeitsvorschriften vorliegen.

Über Jahresrechnung, Steuererklärung oder Bankgarantie. Bei Fahrzeugen über 3,5 t gelten CHF 11’000 für das erste und CHF 6’000 je weiteres Fahrzeug; bei leichten Fahrzeugen (2,5–3,5 t) CHF 1’800 bzw. CHF 900.

Eine Jahresrechnung (Bilanz und Erfolgsrechnung) bei bestehenden Unternehmen, eine Eröffnungsbilanz bei Neugründungen oder alternativ eine Bankgarantie.

Bei Bedarf, mindestens jedoch alle fünf Jahre im Rahmen der Lizenzverlängerung.

Ja, sofern Zuverlässigkeit, finanzielle Leistungsfähigkeit und fachliche Eignung nachgewiesen werden.

Die Erteilung der Lizenz kostet CHF 500. Eine Erneuerung oder Änderung (z. B. bei Änderung der Rechtsform) kostet CHF 300.

Für die Erteilung fallen CHF 500 an, für Erneuerung oder Änderung CHF 300. Dazu kommen je nach Situation Kosten für Nachweise und – bei Bedarf – die externe Verkehrsleitung.

Eine Transportlizenz ist in der Regel fünf Jahre gültig.

Sie ist fünf Jahre gültig und kann vor Ablauf um weitere fünf Jahre verlängert werden – mit aktualisierten Nachweisen zu Zuverlässigkeit, fachlicher Eignung und Finanzen.

Die Gültigkeit beträgt in der Regel fünf Jahre und muss danach erneuert werden. Lizenzen sind grundsätzlich länderspezifisch (Ausnahme: Schweiz–Liechtenstein).

Die Bearbeitungsdauer vom Antrag bis zur Ausstellung beträgt in der Regel rund 10 Arbeitstage – abhängig von der Vollständigkeit der Unterlagen.

In der Regel rund 10 Arbeitstage, je nach Vollständigkeit der Dokumente und Auslastung des BAV auch einige Wochen.

Der Antrag wird beim Bundesamt für Verkehr (BAV) eingereicht – online oder in Papierform – inkl. Nachweisen zu Zuverlässigkeit, fachlicher Eignung und Finanzen. Wir begleiten Sie durch das Verfahren.

Über das elektronische Portal des Bundesamts für Verkehr – mit vollständigem Gesuchsformular und hochgeladenen Belegen.

Vollständiges Gesuchsformular, Nachweis der finanziellen Leistungsfähigkeit (Bilanz/Eröffnungsbilanz), Zuverlässigkeitsnachweise und Belege der fachlichen Eignung.

Angaben zum Unternehmen, zum Verkehrsleiter, zur Fahrzeugflotte, zu den Transporttätigkeiten sowie Belege der finanziellen Leistungsfähigkeit.

Unzureichende finanzielle Leistungsfähigkeit, fehlende Nachweise der fachlichen Eignung oder Zweifel an der Zuverlässigkeit des Verkehrsleiters.

Für jedes gewerblich eingesetzte Fahrzeug benötigen Sie eine beglaubigte Kopie der Lizenz.

Zusätzliche beglaubigte Kopien können beim Bundesamt für Verkehr angefordert werden, wenn weitere Fahrzeuge eingesetzt werden.

Der Verkehrsleiter ist die Person, die die Transporttätigkeiten des Unternehmens dauerhaft und tatsächlich leitet und dafür Fachkompetenz sowie Zuverlässigkeit nachweist.

Sicherstellung der Fahrzeuginstandhaltung und Einsatzbereitschaft, Prüfung von Transportverträgen und Dokumenten, Disposition von Fahrern/Fahrzeugen/Ladung sowie Überwachung der grundlegenden Buchhaltung.

Im Rahmen eines Auftragsverhältnisses darf ein Verkehrsleiter maximal vier Unternehmen mit zusammen höchstens 50 Fahrzeugen betreuen.

Das Ausscheiden ist dem BAV unverzüglich zu melden; innert angemessener Frist ist ein qualifizierter Nachfolger zu benennen. Als externe Verkehrsleitung übernehmen wir diese Funktion nahtlos.

Eine umfassende externe Verkehrsleitung durch erfahrene Verkehrsleiter, die sicherstellen, dass alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden.

Sie bietet Flexibilität und Rechtssicherheit, ohne dass ein eigener qualifizierter Verkehrsleiter angestellt werden muss – und minimiert das Risiko von Verstössen.

Sie erfüllen die gesetzlichen Vorgaben, ohne die regulatorische Last selbst zu tragen – das spart Zeit, Kosten und Ressourcen und minimiert rechtliche Risiken.

Für Unternehmen, die gewerblichen Transport betreiben, aber keinen internen qualifizierten Verkehrsleiter haben oder die Funktion bewusst auslagern möchten.

Ja. Die externe Verkehrsleitung eignet sich als dauerhafte Lösung für Unternehmen ohne internen Fachausweis – mit fester Ansprechperson.

Die operative Verantwortung für Vorschriftenkonformität, Betriebssicherheit, Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten sowie die ordnungsgemässe Fahrzeuginstandhaltung und Dokumentation.

Überwachung der Transporttätigkeit, Durchsetzung von Sicherheits- und Umweltstandards, Organisation des Flottenunterhalts sowie Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeiten.

Wir unterstützen die Erfüllung der gesetzlichen Anforderungen durch Mandats-Übernahme und Schulungen und sorgen so für einen vorschriftskonformen Betrieb.

Durch Übernahme der externen Verkehrsleitung und gezielte Prüfungsvorbereitung – damit die rechtlichen Anforderungen ohne interne Ressourcenbindung erfüllt werden.

Umfassende Beratung und Schulung – von der Prüfungsvorbereitung bis zur Übernahme der externen Verkehrsleitung –, damit Sie rechtssicher starten.

Mit gezieltem Training und praxisnahen Fallbeispielen, die genau auf die Prüfungsanforderungen ausgerichtet sind.

Für die gewerbliche Personenbeförderung mit mehr als 8 Personen ist eine Transportlizenz nötig. Linienverkehr benötigt zusätzlich eine Konzession bzw. eine kantonale Bewilligung des BAV.

Eine Transportlizenz für die gewerbliche Beförderung von mehr als 8 Personen; eine kombinierte Lizenz ist möglich, wenn auch die Güter-Anforderungen erfüllt sind.

National genügt die Schweizer Lizenz. International kommen CMR-Frachtbrief, Zollpapiere und länderspezifische Vorschriften hinzu.

Es gelten bilaterale Abkommen, das Landverkehrsabkommen und ggf. Drittland-Bewilligungen. Fahrzeuge über 2,5 t sind grenzüberschreitend lizenzpflichtig.

Gültige Lizenz, Zollkonformität, CMR-Frachtbriefe und – für Drittstaaten – entsprechende Bewilligungen.

Eine beglaubigte Lizenzkopie, der CMR-Frachtbrief, Zollpapiere (z. B. Carnet ATA/TIR) und – falls erforderlich – Fahrerbescheinigungen.

Bilaterale Abkommen regeln den Güterverkehr und ermöglichen Schweizer Unternehmen Transporte ohne zusätzliche nationale Bewilligungen.

Die Schweizer Lizenz deckt grenzüberschreitende Transporte CH ↔ EU/EFTA ab – nicht jedoch Transporte innerhalb der EU/EFTA oder Kabotage. Drittlandtransporte brauchen spezielle Bewilligungen.

Die Schweizer Lizenz deckt CH ↔ EU/EFTA ab; für Transporte innerhalb der EU ist eine in der EU ausgestellte Gemeinschaftslizenz erforderlich.

Grosse Kabotage bezeichnet Transporte zwischen EU/EFTA-Staaten durch Drittunternehmen (z. B. die Schweiz). Sie ist nach dem Landverkehrsabkommen untersagt.

Kleine Kabotage sind Inlandtransporte durch ausländische Unternehmen. In der Schweiz ist sie für EU/EFTA-Unternehmen nicht erlaubt.

Spezifische Transportbewilligungen gemäss den bilateralen Abkommen zwischen der Schweiz und den betroffenen Ländern, die beim Bundesamt beantragt werden.

Das gemeinsame Versandverfahren (gVV) für mehrere Länder, das TIR-Verfahren zur Vereinfachung des Transits und das Carnet ATA für die vorübergehende Ausfuhr.

Das TIR-Verfahren erleichtert den internationalen Transport durch mehrere Länder ohne Grenzkontrollen – vor allem im Drittland-Verkehr mit TIR-Carnets.

Ein internationales Zolldokument für die vorübergehende Aus- und Wiedereinfuhr – etwa für Messen, Veranstaltungen oder befristete Arbeitseinsätze im Ausland.

Sie ermöglicht es Unternehmen, die Zollabfertigung direkt am Firmensitz vorzunehmen, statt am Zollamt – das beschleunigt grenzüberschreitende Abläufe.

Eine eigene „CMR-Genehmigung“ gibt es nicht. Der grenzüberschreitende Transport stützt sich auf die CMR-Konvention mit dem CMR-Frachtbrief, der die Transportbedingungen regelt.

Der elektronische CMR erleichtert die Dokumentenverwaltung, beschleunigt Zollprozesse und sorgt für mehr Transparenz.

Sie ist für Fahrer aus Nicht-EU-/EFTA-Staaten erforderlich und bestätigt die rechtmässige Anstellung sowie die nötigen Qualifikationen.

Die Lizenz berechtigt das Unternehmen zum gewerblichen Betrieb; die Fahrerbescheinigung bestätigt die rechtmässige Anstellung und Qualifikation von Fahrern aus Drittstaaten.

Es gelten die Vorschriften des ADR-Abkommens: spezielle Fahrerausbildung, Fahrzeugsicherheit sowie besondere Bewilligungen und Dokumente.

Das transportierende Unternehmen benötigt eine gültige Lizenz; die Lizenz des Vermieters genügt nicht. Bei Kontrollen ist der Mietvertrag vorzulegen.

Nein. Das transportierende Unternehmen muss eine gültige Lizenz besitzen; die Lizenz des Vermieters ersetzt diese nicht.

Der kombinierte Transport über mehrere Verkehrsträger benötigt in der Regel keine zusätzliche Genehmigung, sofern alle Beteiligten ordnungsgemäss lizenziert sind.

Es drohen hohe Bussgelder, der mögliche Entzug der Betriebsbewilligung sowie Sanktionen gegen Fahrer und Unternehmen.

Hohe Bussen und der mögliche Entzug der Lizenz – ein Lizenzverlust trifft den Geschäftsbetrieb erheblich.

Hohe Bussgelder und – bei wiederholten oder schweren Verstössen – der Entzug der Lizenz.

Mit Bussen und im Wiederholungsfall mit möglichem Lizenzentzug – die Einhaltung ist sicherheitsrelevant.

Das BAV kann die Lizenz entziehen – typischerweise bei unzureichender finanzieller Leistungsfähigkeit oder Verlust der Zuverlässigkeit des Verkehrsleiters.

Ja, eine Rückgabe ist möglich; eine Gebührenrückerstattung erfolgt nicht. Danach ist der gewerbliche Transport nicht mehr zulässig.

Eine Rückerstattung der Gebühren erfolgt nicht – diese decken den Verwaltungsaufwand.

Nein. Lizenzen sind nicht übertragbar und an das beantragende Unternehmen gebunden. Übernahmen/Umstrukturierungen erfordern einen separaten Antrag.

Bestimmte Spezialeinsätze wie Schneeräumung, Abfallsammlung oder Fahrzeuge mit 40 km/h (z. B. Traktoren) können unter Umständen befreit sein.

Transportlizenzen sind in der Regel länderspezifisch. Eine Ausnahme bildet das Verhältnis Schweiz–Liechtenstein im Rahmen des Zollvertrags.

Das BAV erteilt, überwacht und entzieht Lizenzen und bearbeitet sämtliche Anträge.

Eine Haftpflichtversicherung für transportbedingte Schäden. Für Gefahrgut oder hochwertige Güter kann zusätzlicher Spezialschutz nötig sein.

Ja, sofern die gesetzlichen Anforderungen für beide Bereiche (Kompetenz, Zuverlässigkeit, Finanzen) erfüllt sind.

Eine kombinierte Lizenz deckt beide Bereiche ab, wenn die Anforderungen erfüllt sind – separate Lizenzen sind nicht zwingend.

Ja, eine Lizenz kann sowohl Güter- als auch Personenverkehr abdecken, sofern die jeweiligen gesetzlichen Anforderungen erfüllt sind.

Es gibt keine direkte Obergrenze. Für jedes Fahrzeug ist eine beglaubigte Kopie nötig, und die finanzielle Leistungsfähigkeit muss zur Flottengrösse passen.

Die Güterlizenz gilt für den gewerblichen Gütertransport über den Gewichtsschwellen, die Personenlizenz für die Beförderung von mehr als 8 Personen. Eine Kombination ist möglich.

Ein spezialisierter Kurs, der die Teilnehmenden optimal auf die Berufszulassungsprüfung vorbereitet und alle Anforderungen für den Lizenzerwerb abdeckt. Mehr erfahren.

Rechtliche Grundlagen des Strassentransports, kaufmännische und finanzielle Betriebsführung, Marktzugang, technische Normen, Sicherheitsanforderungen und Verkehrssicherheit.

Für angehende und bestehende Inhaber/innen von Transportunternehmen, künftige Verkehrsleiter/innen sowie Personen, die in die Transportbranche einsteigen.

Praxisnahe Inhalte, erfahrene Kursleitung und eine umfassende, zielgerichtete Vorbereitung auf die Berufszulassungsprüfung.

Laufende Unterstützung inklusive Beratung und – bei Bedarf – Übernahme der externen Verkehrsleitung, damit die Rechtskonformität dauerhaft sichergestellt ist.